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巨头绞杀下， 第三方BMS的空间堪称“窄门”。
©图源｜高特电子
文｜王璟 编辑｜杨倩
来源｜储能严究院
5月16日，储能电池管理系统（BMS）行业领军企业杭州高特电子设备股份有限公司（简称“高特电子”）在杭州举办生态伙伴发展大会。
会上，该公司发布历时四年打造的「数据服务体系」，搭上AI浪潮的快车，也预示着其正从“系统服务商”向“数据服务商”转型。
这是该公司成立以来第三次战略转型，——从硬件赛道顺势切入软件服务赛道。
据悉，该体系以微网运营管理平台为基座，构建“数据聚合、预测、诊断、交易、结算”五维闭环，旨在通过整合产业链资源，推动储能行业从传统制造向数据驱动的智能服务演进。
与此同时，高特电子与赣锋锂电、东方日升、中创新航、公牛集团、博时新能源、明美新能源、果下科技、信义储电等多家产业链企业签署战略合作协议，共同组建“数据服务生态伙伴联盟”，探索合作共赢新模式。
更引人注目的是，高特电子还联合英大财险、蚂蚁数科、招商银行等金融机构，达成金融资源协同合作，助力智慧微网规模化落地。
这一系列动作释放出强烈信号：高特电子正加速布局储能生态，试图以数据为核心重构产业价值链。
毕业于浙大77级半导体专业的徐剑虹，于1998年成立高特电子，该公司历经27年发展，虽然在三次产业迭代浪潮中遭遇冲击起伏，却始终围绕“电池检测与管理”（BMS）深耕不辍。
高特电子董事长徐剑虹曾表示，“我就想做一个卖油翁，不断沉淀，不断从量变到质变”。
BMS被视为动力电池/储能电池“大脑”，即通过电压、电流、温度、荷电状态（SOC）估算等核心指标的监测，可实现对电池系统保护和故障处理功能，从而确保电池能够获得最佳性能和最长寿命。
从最初为传统燃油车提供铅酸电池检测系统，到2010年抓住新能源汽车风口转型动力电池BMS，再到2021年全面转向储能赛道，高特电子此前已完成两轮“断腕求生式”战略调整。
尤其在2021年，面对动力电池BMS市场被整车厂和电芯厂商挤压的困境，高特电子作为第三方BMS提供商，陷入经营困境、现金流极为紧张，而彼时储能蓝海正在起势，徐剑虹果断将业务重心转向储能领域，并四处奔走，为企业争取到了关键融资。
幸运的是，凭借BMS多年技术积累和标准制定经验，以及与国网建立的紧密联系，高特电子迅速“起死回生”。据相关数据统计，该公司在第三方储能BMS市场占据领先地位，2021-2023连续三年市占率超30%，稳居国内第一。
此外，高特电子还深度参与多项国家标准制定，包括《GB/T 34131-2023电力储能用电池管理系统》等行业规范。
近年来，高特电子屡获资本垂青。
2024年1月4日，公司获得超亿元Pre-IPO轮融资，至今已完成至少四轮融资，引入国家电网、中石油、中石化、深圳国资委4家央企旗下资本，招银国际、澜起投资、上海金浦资本、紫峰资本等知名机构，以及阿特斯等数十家重量级战略投资者。
图源：天眼查
储能BMS产品性能由“芯片+算法”决定。早在2016年，高特电子便启动自研BMS芯片计划，目前已实现前端采集与主动均衡芯片的规模化应用。
截至2023年7月，该公司实战项目累计超过3000个，客户超过500家，产能40GWh，累计出货量超过25GWh。
据悉，该公司在储能系统的边缘诊断、数据挖掘、安全预警等方面持续投入，构建起涵盖硬件、软件、数据服务的完整解决方案，其双向主动均衡技术据称能使储能电站收益率提升20%。
2024年底，高特电子发布其第二代BMS系统，并签约中能建、许继电科、中车株洲所、中国石油济柴动力、西电电力、天合储能、中创新航、阿特斯储能、科华数据、四维能源等10家合作方。按原计划，该公司曾表示在当年将推出第三代无线BMS系统，彻底摒弃采集线束。
据知情人士透露，高特电子最新估值已达到35亿元，相较2021年的4亿元翻了近9倍。2023年12月，公司正式进入IPO辅导阶段，由中信证券担任辅导机构，上市进程一度引发外界高度关注。
然而，令人意外的是，尽管融资不断、业绩亮眼，其IPO进展却在审核政策趋严的环境中陷入停滞。明美新能源、沃太能源和力高新能等多家储能企业均因不同原因终止了IPO进程。
有分析认为，IPO成功的关键在于财务健康和技术创新能力，这或与当前资本市场对储能细分领域的评估趋于冷静理性有关，也可能涉及公司内部治理结构优化等因素。
随着“双碳”目标持续推进，我国非化石能源消费比重将在2030年达到25%以上，储能成为支撑新型电力系统的关键基础设施。
据中关村储能产业技术联盟（CNESA）数据，截至2024年底，中国新型储能累计装机规模达到78.3GW/184.2GWh，同比增长126.5%/147.5%。预计理想场景下，2030年新型储能累计装机规模有望达到326.2GW，几乎再度翻倍。
作为储能系统的核心控制单元，BMS市场需求随行业爆发式增长而迅速扩大。然而，2024年储能BMS领域的价格战也愈演愈烈。据统计，工商业储能项目中，BMS成本约占总系统成本的5%-10%，行业同质化较为严重，单价区间已持续下滑至0.06-0.08元/Wh，陷入亏损边缘。
更紧迫的是，各大头部储能系统集成商如阳光电源、宁德时代、比亚迪、远景储能、中车株洲所等均高度重视BMS这一电芯“智能中枢”，纷纷展开自研BMS，留给储能第三方BMS的空间似乎并不富余。
据中国电力企业联合会《2024年电化学储能电站行业统计数据》，截至2024年底，当年已投运电站装 机中，BMS厂商TOP 5为：阳光电源、海博思创、协能科技、比亚迪、高特电子，总能量27.31GWh、占比56.08%。
其中仅海博思创2024年储能出货量达11.8GWh。阳光电源、比亚迪也是实力强劲的头部玩家。
这也意味着，高特电子在国内投运电站中的BMS实际市占率并不高。
当前，储能BMS正面临与新能源汽车BMS相似的困境：在储能系统集成商的联合绞杀之外，储能厂商、业主等合作方是否对向第三方开放核心数据心存忌惮？
正如相关投资人所指出，“新能源汽车的三大核心部件中，电控（含BMS）最为关键。特斯拉、蔚来等主流厂商为保障数据安全与技术壁垒，普遍选择自研算法，而非依赖外部供应商。”
而高特电子昔日在动力汽车BMS领域的出局，正是源于主机厂对核心技术的自主把控。
犹如当前的动力电池BMS领域呈现强者恒强的格局，储能BMS也走在相似的轨道上。据QY Research（恒州博智），截至2024年，全球BMS市场主要由比亚迪、Tesla Motors和宁德时代主导，这三家企业占据了超过35%的市场份额。而这三巨头在储能BMS领域无疑将复制并巩固其壁垒优势。
在巨头阴影下线上配资门户网，高特电子能否在储能大数据领域持续保持领先？其新推出的「数据服务体系」又是否能真正打开第二增长曲线？答案仍有待时间验证。
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